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來源：8月25日《新華逐日電訊》
近四分之一世紀的成長，上海一起配合組織已成為當當代界斯柯達零件覆蓋面積最年夜、生齒最多的綜合性區域一起配合組織。8月31日至9月1日，上海一起配合組織成立以來規模最年夜的一屆峰會將在天津舉辦，在這片開放包涵的熱土上書寫“和合”新詩篇。津沽年夜地上的上合故事，也早已展開，路況聯結、經貿往來、科技協作、教導一起配合、文明互鑒，一趟趟班列聯通歐亞，一項項一起配合落地生根，一次次交通匯聚民氣……志合者，山海從不遙遠。
“鋼鐵駝隊”開辟上合“新絲路”
“列車制動機試驗正常，司機室操縱臺各儀表顯示正確。”
“發車信號開放，列車啟動。”
在李根與同事李慶全的操縱下，一列滿載貨物的班列在晨曦中穩穩駛出天津新港北鐵路集裝箱中間站，奔向哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家。
李根是中國鐵路北京局集團無限公司天津機務段駕駛員，本年是他服務中歐（中亞）班列運輸的VW零件第九個年頭。多年來，他見證著班列運輸的貨物品類從食物、日用品拓展至汽車配件、電器商品、工業機械等，貨運量不斷上漲。
在天津港物捷三堆場，一列發往蒙古國烏蘭巴托的中歐（中亞）班列進行集裝箱吊裝作業。（新華社記者趙子碩攝）
東臨渤海、北依燕山的中國沿海城市天津，素有“河海要沖”之稱。越來越多的上合組織國家貨物Audi零件在位列全球十年夜口岸的天津港集散，使天津成為大批中歐（中亞）班列的“始發站”、連接上合組織國家與全球市場的主要樞紐。
2013年以來，天津累計開行中歐（中亞）班列7300余列，班列聯通的歐亞國家和地區拓展至25個；本年上半年，天津關區共發運中歐（中亞）班列365列，同比增長18.4%。
在將海上貨物帶到歐亞年夜陸的同時，天津港深刻開發中亞地區糧食、礦台北汽車零件產品等特點貨類，為班列供給回程貨源，為歐亞年夜陸腹地的國家打造面向國際市場的“出海口”。
“天津港是中國和中亞國家與世界賓士零件聯通的一扇門戶。”吉爾吉斯斯坦世界政治研討所所長舍拉迪爾·巴克特古洛夫說。
水陸交織，船車相通。今朝，天津港集裝箱航線總數已超過140條，同180多個國家和地區的500多個口岸堅持著航運Porsche零件貿易往來；中歐（中亞）班列運量終年位居油氣分離器改良版沿海口岸前列。
哈薩克斯坦阿斯塔納首條輕軌列車的駕駛員學員在天津地鐵10號線車輛維修基地進行地鐵模擬駕駛培訓。（新華逐日電訊記者孫凡越攝）
“口岸是天津的‘硬核’優勢與主要的戰略資源。”保時捷零件天津港（水箱水集團）無限公司黨委書記、董事長褚斌說，“我們要與上合組織伙伴加強國際間物流樞紐一起配合，盡力增開外貿航線、遠洋干線、鐵水聯運班列。”
天津與上合組織國家的路況一起配合，是區域互聯互通的生動寫照。
2024年途經上合組織國家的中歐班列達1.9萬列，跨里海國際運輸走廊貨運量穩步上升，中吉烏鐵路項目正式啟動……面對中亞國家深居內陸的地輿地位，已在運營及正在建設的多條“路況走廊”，買通了這些國家的出海通道與貿易之路，成為經濟人文交通的“硬基礎”與“新引擎”。
“高效的運輸機制，持續推動著貿易通道的擴容升級。”阿塞拜疆數字發展和路況部運輸政策司司長法里茲·阿里延說。
在不斷升級跨境路賓利零件況基礎設施的同時，中國各地也加速尋求項目一起配合機遇，與上合組織國家“雙向奔赴”。2024年4月汽車材料，天津軌道路況集團簽訂哈薩克斯坦阿斯塔納市輕軌一期項目咨詢服務合同，隨后派出多批高程度專業技術和師資培訓團隊，圍繞設備系統安裝調試、惡劣天氣應對等供給技術計劃，并組織阿斯塔納首條輕軌列車的29名駕駛員學員到天津學習培訓。
哈薩克斯坦阿斯塔納首條輕軌列車的駕駛員學員在天津地鐵十號線車輛維修基地進行地鐵模擬駕駛培訓。（新華逐日電訊記者孫凡越攝）
“互聯互通不僅需求深化基礎設施‘硬聯通’、規則標準‘軟聯通’，更要推動國民之間的‘心聯通’。”天津軌道路況集團黨委書記、董事長吳秉軍說。
“駝鈴一響，黃金萬兩”。新時代的“鋼鐵駝隊”，正在廣袤的亞歐年夜陸上架起經貿互動與一起配合共贏之橋。貿易通道擴容升級帶來的“化學反應”，正在上合組織國家燃起新的火花。（作者：新華逐日電訊記者王建華 劉惟真）
中國之“光”點亮上合經貿一起配合
納曼干州是位于烏茲別克斯坦東北部的一座經濟重鎮，從州首府納曼干市到首都塔什干僅有200余公里。幾個月來，一片沙漠灘中的“藍色陸地”，正在成為納曼干州的新焦點。
這個曾飽受電力缺乏之苦的工業區，正在發生改變——納曼干州成為來自中國的企業打造光伏項目標目標地。往年12月，納曼干州500兆瓦光伏電站項目一期項目并網發電。
“不僅是對納曼干州，我們信任項目將為整個烏茲別克斯坦的綠色發展增添動力。”項目烏方員工哈比布拉赫·薩伊德說。
這是中國一年多前在烏茲別克斯坦啟動的綠色動力項目，與烏茲別克斯坦計劃到2030年將可再生動力比例晉陞至40%的愿景相向而行。
信息產業電子第十一設計研討院科技工程股份無限公司天津分公司常務副院長陳義桃介紹，2026年項目周全建成后，將為烏茲別克斯坦每年供給超10億度穩定的綠色電力。
這是烏茲別克斯坦納曼干州五百兆瓦光伏電站項目一景。受訪單位供圖
這個烏茲別克斯坦的直流側單體容量最年夜光伏項目，是中國近年來不斷加年夜與上合組織國家經貿和投資一起配合的一個無力例證，彰顯了依托貿易互補優勢、發掘多邊一起配合的宏大潛力。
一組數據展現了光亮遠景——2024年，中國與上合組織成員國、觀察員國、對話伙伴貿易額達到創紀錄的8900億美元，約占中國外貿總額的14.4%。截至2024年末，中國對上合組織成員國、觀察員國、對話伙伴各類投資存量超1400億美元，承包工汽車冷氣芯程累計新簽合同額超1萬億美元。
作為上合組織成員國元首理事會第二十五次會議的舉辦地，天津與上合組織國家結下了深摯緣分。
在烏茲別克斯坦，明源絲路（天津）實業無限公司組織建設了烏茲別克斯坦-中國“明源絲路玻璃產業園”和“烏中明源絲路不受拘束貿易特區”，幫助這片地盤吸引更具活氣的投資者；在吉爾吉斯斯坦，來自天津的電動自行車的市場占有率已衝破2汽車材料報價0%；在更多的上合組織國家，來自天津的約4萬輛二手車在途徑上疾馳，為當地蒼生帶來質優價廉的出行親身經歷……
天津市商務局數據顯示，2024年，天津與上合組織國家進出口總額達895.0億元，同比增長21.9%。截至2024年末，天津累計對上合組織國家投資24.3億美元。
隨著經貿一起配合不斷加深，更為具體的改變發生在身邊。
在烏茲別克斯坦，明源絲路總經理李文明常能碰到中國人，這些行色促的中國商人為這里的經濟帶來活氣。
“從前在這里買零件，批量購買的價格要比單個購買貴，因為店東擔心沒有剩余庫存賣給其他顧客。”李文明說，現在，這種情況有了明顯改良，供應充分的“Made in China（中國制造）”為當地生產生涯創造了更多能夠。
當下，納曼干州500兆瓦光伏電站項目二期工程正在繁忙施工。中國不僅帶來了先進的光伏汽車空氣芯技術，還為這片荒涼帶來了綠意——2000棵來自中國的果樹樹苗和光伏樁一路“種”在這里，成了一片小小綠洲。本年，伴隨著一期項目并福斯零件網發電的喜訊，果樹結出了第一茬果子，由中烏雙方員工配合品嘗。
圖為烏茲別克斯坦納曼干州500兆瓦光伏電站項目周圍栽下的果樹，枝上已掛滿果實德系車材料。受訪單位供圖
“它們就像上合組織國家經貿投資一起配合結出的碩果一樣，很甜，很噴鼻。”電站項目經理趙發武說。（作者：新華逐日電訊記者梁姊）
跨越江山的科技握手
100畝地，6000個試驗品種。驕陽下，孫德嶺瞇著眼看向遠處成片的菜花。
作為天津市農業科學院首席專家，孫德嶺幾乎天天都要在這片地里走一遍。只要性狀最合適的植株會被選育出來，最終培養成為適宜巴基斯坦、印度等上合組織國家農業條件的品種，幫助當地農戶增產增收。
深一腳淺一腳地跨過田壟，孫德嶺的話頭總與菜花分不開。“巴基斯坦和印度等國家地形豐富，有平地有平原，得依據當地的情況選種。這一壟即是一個品種。”他指著身旁的幾株菜花說。
40多年來，孫德嶺始終與菜花打交道，但培養的種子走向海內，卻是近些年的工作。在2015年亞洲種子年夜會上，孫德嶺團隊的科研結果引發了印巴等國代表的興趣。
孫德嶺對菜花性狀和生長情況進行檢查。（新華逐日電訊記者 郭方達 攝）
在大批試種勝利后，一起配合便提上了議程。但到當地考核后，孫德嶺團隊又發現了新的挑戰。由于農業設施和種植技術相對落后，即使是專門為當地氣候泥土條件繁育的良種，其成活率也比國內低不少，育苗效力BMW零件不高。“當地一畝地年夜約需求半兩種子，是國內用種量的三倍。”孫德嶺說。
專業技術人員開始分批駐扎在海內，對當地的種植進行技術指導。同時，孫德嶺還與巴基斯坦多所年夜學開展了遠程教學一起配合，為當地汽車零件年夜學生傳授蔬菜育種課程。
現在，在菜花領域，孫德嶺團隊培養的“津品66”等已成為多個國家的重要引進品種之一。從一開始的幾十斤，到本年預計的11噸，越來越多巴基斯坦和印度的一起配合伙伴認可了來自東方的種子。
孫德嶺團隊的試驗田德系車零件中，有超過六千個品種。（新華逐日電訊記者 郭方達 攝）
近年來，我國與上合組織國家的科學技術一起配合不斷加深，農業、動力、化工等多個領域的技術互鑒為雙方帶來益處。本年6月召開的上海一起配合組織成員國第九屆科技部長會議，就提出強化科技創新一起配合機制、配合應對全球性科技管理挑戰等目標。
以本屆上合組織峰會的舉辦地天津為代表，科學技術一起配合的故事不斷書寫。
在天津年夜學化工學院的化工遠程聰明實驗室里，來自俄羅斯等國的學子正在借助網絡進行實驗操縱。這間24小時開放的線上實驗室，對多個上合組織國家的高校開放，僅需線上申請便可遠程應用。
天津年夜學化工學院院長范曉彬說，未來隨著通訊等領域基建的完美，類似衝破空間限制的科研方法，能夠進一個步驟開拓上合組織國家間科技一起配合的新形式。
技術一起配合的廣度持續延長，越來越多的平易近生項目不斷落地，為當地居平易近的生產生涯帶來了切實改變。
作為“中巴經濟走廊”實施的首個動力項目，卡西姆港燃煤電站已平穩運行7年多。這座于2017年投用的現代化電站，為數百萬巴基斯坦家庭帶來了這怎麼發生的？他們都決定同意解除婚約，但為什麼習家改變了主意？莫非席家看穿了他們的計謀，決定將他們化為軍隊，利光亮。電站也正在通過標準化建設推動項目外鄉化進程，編制并執行了超百項技術治理等領域標準，以“技術出海”服務當地經濟社會發展。
中國－上汽車機油芯合組織技術轉移中間數據顯示，上合組織全球創新協作網絡自2021年啟動以來，已孵化百余家創新企業，推動20余個跨國項目落地，累計完成技術買賣額超200億元國民幣。
不久前，孫德嶺團隊又與巴基斯坦簽下一筆訂單。有一個細節，讓孫德嶺印象深入：“過往巴基斯坦人愛吃緊實型的菜花，咱們愛吃松散型的，現在兩種分歧性狀的品種都擺上了對方國家的餐桌。”（作者：新華逐日電訊記者郭方達）
為薪火相傳，夢想越千山
在巴基斯坦第二年夜城市拉合爾，地鐵穿越于這座千年古城。作為標志著巴基斯坦進進“地鐵時代”的首條地鐵線路，橙線項目不僅改寫了這個南亞國家的城市路況史，更承載著像艾力·阿爾卡姆這樣的年輕工程師的夢想。
在拉合爾軌道路汽車零件貿易商況橙線項目現場，頭戴平安帽的艾力·阿爾卡姆正站在一群新進職的同事間，自負地為他們開展技術培訓。他的自負，得益于中國的“魯班工坊”職業教導。
2018年，天津現代職台北汽車材料業技術學院與巴基斯坦旁遮普省技術教導與職業培訓局攜手，在這里播下了職業教導一起配合的種子——巴基斯坦魯班工坊。
這是天津在海內建設的第5個魯班工坊，也是在上合組織國家建設的第2個魯班工坊。從此，中國優秀的職業教導教學形式與先進的技術技巧跨 TC:osder9follow7
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